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El rol de Steer en la transformación de flotas de buses de transporte público

Steer ha estado involucrado en varios proyectos asumiendo el rol de Ingeniero Independiente para la Debida Diligencia Técnica para la adquisición de flotas de buses eléctricos y la provisión de la infraestructura de carga en los sistemas de transporte público de Bogotá y Santiago de Chile.

Desde 2020 Steer ha estado involucrado en varios proyectos asumiendo el rol de Ingeniero Independiente para la Debida Diligencia Técnica para la adquisición de flotas de buses eléctricos y la provisión de la infraestructura de carga en los sistemas de transporte público de Bogotá y Santiago de Chile.

Hemos asesorado a prestamistas identificando y analizando los riesgos técnicos asociados a la compra, fabricación y puesta en operación de flotas de buses eléctricos, así como también los riesgos asociados al despliegue, operación y mantenimiento de la infraestructura de recarga.
Hemos actuado como asesores técnicos en la adquisición de más de 1.200 buses en Bogotá y cerca de 1.000 buses en Santiago de Chile. Asesoramos a nuestros clientes sobre los riesgos y sus complejidades desde el punto de vista comercial y técnico, permitiendo una toma de decisiones informada para una inversión exitosa en vehículos e infraestructura.

A partir de los riesgos técnicos identificados en los proyectos de Debida Diligencia Técnica y de los contratos de crédito firmados entre los prestamistas y los concesionarios de provisión de flota Steer ha actuado como Ingeniero Independiente de los prestamistas en el monitoreo técnico de los contratos de crédito para la compra de buses y construcción y mantenimiento de infraestructura de carga.

Steer elabora reportes periódicos de monitoreo. A partir de información entregada por los concesionarios de provisión de flota, se revisan los siguientes aspectos técnicos:

  • Indicadores de operación de los buses.
  • Seguimiento al plan de mantenimiento de la flota y la infraestructura de carga.
  • Garantías solicitadas al fabricante.
  • Indicadores de mantenimiento correctivo.
  • Estado y degradación de las baterías.
  • Análisis ambiental y social de las concesiones.
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