Trabajando en conjunto con East Architects, Steer preparó una oferta de financiación para Transport for London (TfL). Nuestra oferta presentó una propuesta coherente y convincente para el plan y consiguió asegurar 8 millones de libras esterlinas de fondos TfL.

Steer ha trabajado con Transport for London y Canary Wharf Group desde 1988 llevando a cabo el estudio del cordón de Isle of Dogs: un recuento de todos los movimientos de personas hacia, desde y dentro de Isla of Dogs, así como el cordón de Canary Wharf dentro de él.

Steer ha apoyado el programa Bikeability de varias formas desde su fase inicial y piloto 2006-07. Desde 2010, hemos brindado servicios integrales de soporte básico que incluyen la administración y el pago de la capacitación de ciclo a las autoridades locales, el asesoramiento y el apoyo a los interesados y el registro de nuevos proveedores de Bikeability.

En 2014, Steer llevó a cabo la encuesta del punto de inicio de las vías de “Mayor’s Vision” en Londres y las encuestas subsecuentes al año y tres años después del término de las vías.

The purpose of this project was to develop a cycling infrastructure plan for Oxfordshire County Council, setting out the schemes needed to complete and connect the city's existing cycle network by 2020 and identify more ambitious schemes for implementation by 2035, or sooner if funding becomes available.

La ciudad de Westminster introdujoen 2004 una estrategia peatonal. Se espera que los peatones de las calles de Westminster aumente aún más gracias al crecimiento de la población y a los futuros esquemas grandes como Crossrail y Crossrail 2.

As London's population is expected to continue to grow so is consumer demand for goods and services including online purchasing. This, in turn, has generated the need for greater management of delivery and servicing trips across the city to minimise externalities such as congestion and emissions.

El Distrito de Waltham de Londres tuvo éxito en su licitación para el alcalde de Londres por  un financiamiento de 30 millones de libras esterlinas para establecer un programa ‘mini-Holland’. Esto comprendió una variedad de mejoras peatonales y de ciclismo por todo el distrito.

Steer ha respaldado la planificación de viajes para Royal Marsden desde 2007. Sin embargo, a la luz de los trabajos de desarrollo recientes y previstos, principalmente en el sitio de Sutton, fue necesario un estudio en profundidad de los estacionamientos de autos además de la actualización programadas de los objetivos del plan de viajes. 

The National Infrastructure Commission appointed Steer to undertake a study to inform them on the impact that different patterns of spatial development to 2050 might have on the performance, capacity and sustainability of the strategic road network, other primary routes and national rail network within the Cambridge-Milton Keynes-Oxford Corridor, and between this corridor and other destinations.