El Distritoo de Tower Hamlets de Londres solicitó a Steer que explorara la viabilidad de un nuevo puente o un reemplazo para los peatones y ciclistas sobre el muelle sur de Isle of Dogs.

Para planificar una nueva infraestructura de ciclismo que cumpla mejor con las necesidades de Londres, en términos de existencia y demanda potencial y futura, Transport for London (TfL) realizó un estudio para identificar una Red Estratégica de Ciclismo en Londres (London Strategic Cycle Network). 

Desde 2012, Transpor for Grater Manchester (TfGM) ha presentado instalaciones seguras de estacionamiento de bicicletas (centros de bicicletas) en toda la ciudad. También cuentan con casilleros seguros para el estacionamiento de bicicletas. Para poder usar estas instalaciones, los ciclistas deben firman y convertirse en miembros del centro de bicicletas y casilleros.

La franquicia de ScotRail, operada por Abellio, tenía el objetivo de reducir los traslados sin billete y la evasión del pasaje y maximizar las ganancias. Una herramienta clave para lograr este objetivo es incentivar a la franquicia a reducir los traslados fraudulentos y sin billete.

Govia Thameslink Railway (GTR) comenzó a operar la franquicia ferroviaria completa de Thameslink, Southern, Great Northern (TSGN) en julio de 2015.

El Consejo de Islington tenía una ambición a largo plazo de reconectar el centro de la ciudad de Archway eliminando la rotonda para liberar la zona urbana y el potencial de regeneración a través del acceso y las condiciones mejoradas para peatones, ciclistas y usuarios de transporte público.

Si bien existe un deseo creciente de hacer que las estaciones de trenes del Reino Unido estén disponibles para todos, gran parte del estado de las estaciones se remonta a la época victoriana cuando la accesibilidad no se consideraba un problema. Entonces, con financiamiento limitado, debe haber una forma justa y efectiva de priorizar la inversión. 

El mercado del taxi y alquiler de vehículos privados ha estado sujeto a cambios considerables en los últimos años, en especial con el lanzamiento de aplicaciones a demanda basadas en servicios de este mercado. Esta tecnología revolucionaria cambia la forma en que el público usa los servicios de taxi y el alquiler de vehículos privados.

En 2012, el tranvía de Blackpool se abrió después de una mejora de 100 millones de libras esterlinas. La actualización incluyó el reemplazo de la vía y el vehículo, sustituyendo los servicios heredados de vehículos con una flota de 16 modernos vehículos de tranvía.

El sitio web de Valley Metro no estaba cumpliendo con las expectativas de sus usuarios, ni con las necesidades de su personal interno de marketing y servicio al consumidor. El sitio proporcionaba herramientas claves para más de 80 rutas de transporte público, como un planificador de viajes y alertas para pasajeros, pero, no estaba optimizado para el formato de Smartphone.