Implementación de wayfinding en Toronto 360
La ciudad de Toronto ha comenzado el lanzamiento de su exitoso sistema de señalización peatonal Toronto 360 (TO360), que es un componente central del objetivo de la Ciudad de hacer de Toronto un lugar más transitable, acogedor y comprensible para visitantes y residentes por igual.
Se puso en marcha el plan de señalización para peatones del exitoso Toronto 360 (TO360) en la ciudad de Toronto. Este es el componente central de la meta que la ciudad quiere lograr al hacer que Toronto sea un lugar más accesible para caminar, más amigable y fácil de entender tanto para los visitantes como para los residentes.
Steer Davies Gleave ha estado involucrado en este proyecto desde su comienzo en 2011. En un principio para desarrollar una estrategia de plan de señalización y un esbozo de caso comercial. Más adelante para el diseño detallado e implementación de un esquema piloto centrado en el Distrito Financiero en el corazón del centro de la ciudad.
Trabajando en conjunto con socios como T-Kartor y Swerhun, a Steer Davies Gleave se le ha encargado apoyar la implementación de este sistema de señalización de clase mundial en toda la ciudad durante los próximos cinco años.
Estrategia de señalización para TO360
La estrategia de señalización para TO360 es un sistema multimodal que incluye a peatones, vehículos, ciclismo y modos de transporte público. Los beneficios que es esperan de este sistema de señalización integrado son:
- Mejorar la imagen de Toronto como destino turístico
- Aumentar la confianza de los peatones para caminar y reducir los tiempos
- Promover los múltiples modos de transporte y reducir el uso de automóviles
- Aumentar los visitantes a destinos claves y mejorar la economía local
- Mejorar el ámbito urbano
- Mejorar el sentido de comunidad, la seguridad de los peatones, la salud y el medioambiente
La justificación económica que se completó en 2012 capturó algunos de estos resultados y más adelante sus descubrimientos iniciales fueron calificados por una evaluación independiente del piloto. Esta determinó que por cada dólar que se invirtió, se devolvieron casi cuatro dólares en beneficios de transporte durante los 25 años del ciclo de vida del proyecto. Algunos descubrimientos de la evaluación incluyeron:
- Un 13% en reducción de tiempos de caminata para trayectos específicos
- Un 33% de aumento en las caminatas y un 27% de aumento en el tiempo invertido caminando en el área piloto
- Una reducción de más del 50% en el número de viajes en auto para trayectos que se iniciaban y terminaban en el área piloto
- Más de la mitad de quienes respondieron la encuesta afirmaron que ya no se sentían perdidos.
La comisión actual abarca de 2017 a 2022 e incluye:
- Desarrollo de un mapa base detallado de 700 km2 de toda la ciudad para utilizar en muchos productos de señalización que se ofrecen en la ciudad y proyectos conjuntos.
- Planificación y respaldo para la implementación de señalización en calles peatonales en áreas geográficas seleccionadas.
- El diseño y la entrega de productos de señalización adicional por toda la ciudad incluyendo mapas en paradas de buses, mapas actualizados en estaciones compartidas de bicicletas y mapas actualizados para visitantes de Toronto.
- Una estrategia de información digital
La estrategia de señalización para TO360 se construye sobre la vasta experiencia de Steer Davies Gleave en implantar planes de señalización para ciudades, universidades, estadios deportivos, centros de venta y ambientes de transporte, con un enfoque único que cubre todos los elementos del ciclo de vida del proyecto: desde la estrategia y planificación al diseño detallado, apoyo en el mismo lugar y la entrega digital.
Steer Davies Gleave también lidera la entrega de un proyecto de plan piloto de señalización para los Trenes y Parques de Toronto, y una estrategia actualizada de señalización para la red de trenes subterráneos más grande del mundo, el PATH, ubicado en pleno centro de la ciudad.
