El PATH de Toronto es el sistema de metro subterráneo más largo. Conecta las torres de oficinas en el centro de Toronto en Canadá y proporciona una importante contribución a la viabilidad económica del centro de la ciudad. El sistema se enlaza sin interrupciones con el sistema de transporte público, más de 200.000 personas se trasladan al trabajo a diario, y miles de turistas, visitantes y residentes se trasladan en el.
El Distrito Financiero de Toronto BIA (Toronto Financial District BIA) solicitó a Steer el desarrollo del concepto de diseño y las especificaciones funcionales para mejorar el sistema wayfinding de PATH para cumplir con las necesidades de sus usuarios y las principales partes interesadas.
Los nuevos mapas y señalética de PATH buscan simplificar la navegación dentro de PATH y llevar a las personas a los principales puntos de referencia y vecindarios en la superficie para enlazarlos con el sistema de wayfinding de TO360, también diseñado por el equipo de diseño de Steer para la ciudad de Toronto.
El sistema de wayfinding de PATH se construirá alrededor de las rutas de conexión - caminos continuos que permiten que los usuarios se trasladen por toda la red - uniendo centros de transporte como Union Station a destinos más grandes como Yonge-Dundas Square. Las bifurcaciones desplegarán tiendas y otras comodidades ubicadas lejos de los conectores.
Por cada porcentaje de usuarios regulares de PATH que aumente, (que bordea los 2.000 usuarios nuevos) PATH genera $17 millones en impuestos adicionales, $2 millones en HST y $285.000 en impuestos a la propiedad para la ciudad de Toronto, de acuerdo con un estudio realizado en mayo por H. Barry Lyons Consultants Limited, titulado: “Opinion on the Economic Impact of an Improved Path Wayfinding System (Opinión sobre el impacto económico de un sistema Wayfinding mejorado).”
El desarrollo del diseño del concepto continuó en 2016 con la completa implementación de un nuevo sistema que se espera tener completo en 2018.
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